SGP 4 - Linköping
Speedway GP · Samstag, 12. August 1995 · Linköpings Motorstadion, Linköping
Ergebnisse
- 1Tommy Knudsen20
- 2Tony Rickardsson18
- 3Greg Hancock17
- 4Hans Nielsen16
- 5Chris Louis15
- 6Craig Boyce14
- 7Peter Karlsson13
- 8Sam Ermolenko12
- 9Billy Hamill11
- 10Tomasz Gollob10
- 11Mark Loram9
- 12Henrik Gustafsson8
- 13Marvyn Cox7
- 14Gary Havelock6
- 15Mikael Karlsson4
- 16Andy Smith3
- 17Josh Larsen2
- 18Jan Staechmann1
Lauf für Lauf
Bedingungen
Wetter an der Bahn tagsüber (10–22 Uhr Ortszeit): keine Startzeit bekannt.
- Himmel
- Klar → Teils bewölkt
- Regionale Schätzung (ERA5-Reanalyse)
- Temperatur
- 16–27 °C
- Regionale Schätzung (ERA5-Reanalyse)
- Wind
- 9 km/h W
- Böen bis 29 km/h
- Regionale Schätzung (ERA5-Reanalyse)
- Regen am Tag
- 0 mm
- Regionale Schätzung (ERA5-Reanalyse)
- Regen in den 24 Stunden davor
- 0 mm
- Regionale Schätzung (ERA5-Reanalyse)
- Luftfeuchtigkeit
- 42 %
- Regionale Schätzung (ERA5-Reanalyse)
Wetterdaten (zusammengefasst): Meteostat und seine Datenquellen; enthält veränderte Informationen des Copernicus Climate Change Service 2026; CC BY 4.0
Erwartung vor dem Rennen
Laufpunkte, die das Modell vor dem Rennen von jedem Fahrer erwartete (Elo-Ratings, drei Gegner vom Schnitt des Rennens), gegen die erzielten.
| Fahrer | Läufe | Erwartet | Erzielt | ± |
|---|---|---|---|---|
| Tommy Knudsen | 5 | 7.7 | 12 | +4.3 |
| Greg Hancock | 5 | 6.7 | 11 | +4.3 |
| Tony Rickardsson | 5 | 8.7 | 13 | +4.3 |
| Peter Karlsson | 5 | 7.4 | 10 | +2.6 |
| Craig Boyce | 5 | 6.4 | 9 | +2.6 |
| Hans Nielsen | 5 | 10.2 | 11 | +0.8 |
| Chris Louis | 5 | 7.6 | 8 | +0.4 |
| Tomasz Gollob | 5 | 6.8 | 7 | +0.2 |
| Sam Ermolenko | 5 | 7.6 | 7 | -0.6 |
| Mark Loram | 5 | 7.1 | 6 | -1.1 |
| Andy Smith | 5 | 7.3 | 6 | -1.3 |
| Billy Hamill | 5 | 8.6 | 7 | -1.6 |
| Henrik Gustafsson | 5 | 8.4 | 6 | -2.4 |
| Gary Havelock | 5 | 6.4 | 3 | -3.4 |
| Mikael Karlsson | 5 | 5.6 | 2 | -3.6 |
| Marvyn Cox | 5 | 7.5 | 2 | -5.5 |
Bahn & Startplätze
Startplätze
Ein Streifen pro Startplatz, von innen nach außen, über dieselben Läufe: die Säulen sind die Punkte von diesem Startplatz in jedem Lauf (0–3), die durchgezogene Linie der Schnitt der letzten vier Läufe, die gestrichelte der Trend über das Rennen.
Innen gegen außen
Lauf für Lauf die Punkte der inneren minus der äußeren Startplätze, gewichtet nach der Lage: innerster und äußerster Startplatz zählen voll, die beiden mittleren ein Drittel. Balken nach links: innen punktete mehr, nach rechts: außen – wie auf der Bahn. Dazu der Schnitt der letzten vier Läufe und der Trend über das Rennen.