Eskilstuna Smederna vs Vetlanda Speedway
Elit Speedway / BAUHAUS-ligan · Mittwoch, 14. August 2019 · Eskilstuna Motorstadion, Eskilstuna
Ergebnisse
- 1Fredrik Lindgren1 2 1 2 28+1
- 2Andzejs Lebedevs3 2 1 2 08+3
- 3Michael Jepsen Jensen2 3 1 3 211+1
- 4Adrian Miedziński1 1 2 3 07+1
- 5Przemysław Pawlicki2 2 2 06+1
- 6Alexander Woentin0 0 00
- 7Pontus Aspgren2 3 27
- 1Szymon Woźniak2 0 1 1 37
- 2Brady Kurtz0 2 3 0 16
- 3Artem Laguta3 3 1 1 311
- 4Andreas Lyager0 1 0 01
- 5Bartosz Zmarzlik3 3 3 3 113
- 6Filip Hjelmland1 0 01
- 7Victor Palovaara3 1 04
Lauf für Lauf
- Andzejs Lebedevs · SME3
- Szymon Woźniak · VET2
- Fredrik Lindgren · SME1
- Brady Kurtz · VET0
- Victor Palovaara · VET3
- Pontus Aspgren · SME2
- Filip Hjelmland · VET1
- Alexander Woentin · SME0
- Artem Laguta · VET3
- Michael Jepsen Jensen · SME2
- Adrian Miedziński · SME1*
- Andreas Lyager · VET0
- Bartosz Zmarzlik · VET3
- Przemysław Pawlicki · SME2
- Victor Palovaara · VET1
- Alexander Woentin · SME0
- Pontus Aspgren · SME3
- Andzejs Lebedevs · SME2*
- Andreas Lyager · VET1
- Filip Hjelmland · VET0
- Michael Jepsen Jensen · SME3
- Brady Kurtz · VET2
- Adrian Miedziński · SME1
- Szymon Woźniak · VET0
- Artem Laguta · VET3
- Fredrik Lindgren · SME2
- Andzejs Lebedevs · SME1*
- Andreas Lyager · VET0
- Bartosz Zmarzlik · VET3
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- Bartosz Zmarzlik · VET1
- Adrian Miedziński · SME0
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- Michael Jepsen Jensen · SME2
- Brady Kurtz · VET1
- Andzejs Lebedevs · SME0
Bedingungen
Wetter an der Bahn tagsüber (10–22 Uhr Ortszeit): keine Startzeit bekannt.
- Himmel
- Teils bewölkt → Bewölkt
- Regionale Schätzung (Meteostat)
- Temperatur
- 13–19 °C
- Gemessen · Vasteras Hasslo Airport, 24 km entfernt
- Wind
- 15 km/h SW
- Böen bis 43 km/h
- Gemessen · Vasteras Hasslo Airport, 24 km entfernt
- Regen am Tag
- 0,2 mm
- Schauer möglich: ein zweites Modell sieht den Tag trocken
- Regionale Schätzung (ERA5-Reanalyse)
- Regen in den 24 Stunden davor
- 0 mm
- Regionale Schätzung (ERA5-Reanalyse)
- Luftfeuchtigkeit
- 69 %
- Gemessen · Vasteras Hasslo Airport, 24 km entfernt
Wetterdaten (zusammengefasst): Meteostat und seine Datenquellen; enthält veränderte Informationen des Copernicus Climate Change Service 2026; CC BY 4.0
Spiel nach Phasen
Die Punkte jedes Teams in jeder Phase des Programms, von den ersten Läufen abwärts, und die Bilanz: wer die Phase gewann und wie deutlich.
| Punkte | Bilanz | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1–4 | 11 | 13 | −2 | +2 | |
| 5–7 | 12 | 6 | +6 | −6 | |
| 8–10 | 8 | 10 | −2 | +2 | |
| 11–13 | 12 | 6 | +6 | −6 | |
| 14–15 | 4 | 8 | −4 | +4 | |
| SME | VET | SME | VET | ||
Das Spiel Lauf für Lauf
Laufender Punkteunterschied (Heim − Gast) nach jedem Lauf, und die Siegchance des Heimteams mit diesem Vorsprung in anderen Spielen.
- Vorsprung SME
| Lauf | Vorsprung | Siegchance Heimteam |
|---|---|---|
| 1 | +2 | 79 % |
| 2 | 0 | 64 % |
| 3 | 0 | 64 % |
| 4 | -2 | 46 % |
| 5 | +2 | 69 % |
| 6 | +4 | 82 % |
| 7 | +4 | 82 % |
| 8 | +4 | 83 % |
| 9 | +2 | 73 % |
| 10 | +2 | 70 % |
| 11 | +6 | 92 % |
| 12 | +10 | 98 % |
| 13 | +8 | 98 % |
| 14 | +6 | 100 % |
Erwartung vor dem Rennen
Laufpunkte, die das Modell vor dem Rennen von jedem Fahrer erwartete (Elo-Ratings, drei Gegner vom Schnitt des Rennens), gegen die erzielten.
| Fahrer | Läufe | Erwartet | Erzielt | ± |
|---|---|---|---|---|
| Pontus Aspgren | 3 | 4.7 | 7 | +2.3 |
| Adrian Miedziński | 5 | 5.4 | 7 | +1.6 |
| Michael Jepsen Jensen | 5 | 9.6 | 11 | +1.4 |
| Artem Laguta | 5 | 9.9 | 11 | +1.1 |
| Victor Palovaara | 3 | 2.9 | 4 | +1.1 |
| Bartosz Zmarzlik | 5 | 12.8 | 13 | +0.2 |
| Fredrik Lindgren | 5 | 8.1 | 8 | -0.1 |
| Przemysław Pawlicki | 4 | 6.1 | 6 | -0.1 |
| Szymon Woźniak | 5 | 7.2 | 7 | -0.2 |
| Andzejs Lebedevs | 5 | 8.7 | 8 | -0.7 |
| Brady Kurtz | 5 | 7.2 | 6 | -1.2 |
| Alexander Woentin | 3 | 1.5 | 0 | -1.5 |
| Andreas Lyager | 4 | 2.8 | 1 | -1.8 |
| Filip Hjelmland | 3 | 3.2 | 1 | -2.2 |
Bahn & Startplätze
Laufzeiten
Siegerzeit jedes Laufs, vier Läufe pro Reihe: dunkler ist schneller. Rechts der Reihenschnitt und seine Änderung zur ersten Reihe – so sieht man, wie die Bahn schneller oder langsamer wurde.
Startplätze
Ein Streifen pro Startplatz, von innen nach außen, über dieselben Läufe: die Säulen sind die Punkte von diesem Startplatz in jedem Lauf (0–3), die durchgezogene Linie der Schnitt der letzten vier Läufe, die gestrichelte der Trend über das Rennen.
Innen gegen außen
Lauf für Lauf die Punkte der inneren minus der äußeren Startplätze, gewichtet nach der Lage: innerster und äußerster Startplatz zählen voll, die beiden mittleren ein Drittel. Balken nach links: innen punktete mehr, nach rechts: außen – wie auf der Bahn. Dazu der Schnitt der letzten vier Läufe und der Trend über das Rennen.