Eskilstuna Smederna vs Rospiggarna Sk
Elit Speedway / BAUHAUS-ligan · Dienstag, 18. Juni 2019 · Eskilstuna Motorstadion, Eskilstuna
Ergebnisse
- 1Fredrik Lindgren0 3 3 2 210+1
- 2Andzejs Lebedevs3 2 1 3 09+1
- 3Michael Jepsen Jensen2 1 0 03+2
- 4Przemysław Pawlicki3 2 2 2 211
- 5Adrian Miedziński1 2 1 37+1
- 6Daniel Henderson1 0 01+1
- 7Pontus Aspgren2 3 2 07+1
- 1Jason Doyle0 3 2 38
- 2Andreas Jonsson2 3 1 0 39
- 3Tero Aarnio0 0 00
- 4Max Fricke1 1 2 1 16+1
- 5Robert Lambert2 3 1 1 18+1
- 6Andreas Vestlund0 0 00
- 7Rasmus Jensen1 3 3 1 311+1
Lauf für Lauf
- Andzejs Lebedevs · SME3
- Andreas Jonsson · ROS2
- Rasmus Jensen · ROS1*
- Fredrik Lindgren · SME0
- Rasmus Jensen · ROS3
- Pontus Aspgren · SME2
- Daniel Henderson · SME1*
- Andreas Vestlund · ROS0
- Przemysław Pawlicki · SME3
- Michael Jepsen Jensen · SME2*
- Max Fricke · ROS1
- Tero Aarnio · ROS0
- Rasmus Jensen · ROS3
- Robert Lambert · ROS2*
- Adrian Miedziński · SME1
- Daniel Henderson · SME0
- Pontus Aspgren · SME3
- Andzejs Lebedevs · SME2*
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- Pontus Aspgren · SME0
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- Robert Lambert · ROS1
- Andzejs Lebedevs · SME0
Bedingungen
Wetter an der Bahn tagsüber (10–22 Uhr Ortszeit): keine Startzeit bekannt.
- Himmel
- Teils bewölkt
- Regionale Schätzung (Meteostat)
- Temperatur
- 15–22 °C
- Gemessen · Vasteras Hasslo Airport, 24 km entfernt
- Wind
- 11 km/h SW
- Böen bis 35 km/h
- Gemessen · Vasteras Hasslo Airport, 24 km entfernt
- Regen am Tag
- 1,6 mm
- Regen wahrscheinlich: ein zweites Modell stimmt zu
- Regionale Schätzung (ERA5-Reanalyse)
- Regen in den 24 Stunden davor
- 0 mm
- Regionale Schätzung (ERA5-Reanalyse)
- Luftfeuchtigkeit
- 74 %
- Gemessen · Vasteras Hasslo Airport, 24 km entfernt
Wetterdaten (zusammengefasst): Meteostat und seine Datenquellen; enthält veränderte Informationen des Copernicus Climate Change Service 2026; CC BY 4.0
Spiel nach Phasen
Die Punkte jedes Teams in jeder Phase des Programms, von den ersten Läufen abwärts, und die Bilanz: wer die Phase gewann und wie deutlich.
| Punkte | Bilanz | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1–4 | 12 | 12 | 0 | 0 | |
| 5–7 | 12 | 6 | +6 | −6 | |
| 8–10 | 9 | 9 | 0 | 0 | |
| 11–13 | 11 | 7 | +4 | −4 | |
| 14–15 | 4 | 8 | −4 | +4 | |
| SME | ROS | SME | ROS | ||
Das Spiel Lauf für Lauf
Laufender Punkteunterschied (Heim − Gast) nach jedem Lauf, und die Siegchance des Heimteams mit diesem Vorsprung in anderen Spielen.
- Vorsprung SME
| Lauf | Vorsprung | Siegchance Heimteam |
|---|---|---|
| 1 | 0 | 66 % |
| 2 | 0 | 64 % |
| 3 | +4 | 82 % |
| 4 | 0 | 62 % |
| 5 | +4 | 83 % |
| 6 | +4 | 82 % |
| 7 | +6 | 90 % |
| 8 | +4 | 83 % |
| 9 | +2 | 73 % |
| 10 | +6 | 92 % |
| 11 | +6 | 92 % |
| 12 | +6 | 92 % |
| 13 | +10 | 100 % |
| 14 | +8 | 100 % |
Erwartung vor dem Rennen
Laufpunkte, die das Modell vor dem Rennen von jedem Fahrer erwartete (Elo-Ratings, drei Gegner vom Schnitt des Rennens), gegen die erzielten.
| Fahrer | Läufe | Erwartet | Erzielt | ± |
|---|---|---|---|---|
| Rasmus Jensen | 5 | 4.8 | 11 | +6.2 |
| Przemysław Pawlicki | 5 | 8.6 | 11 | +2.4 |
| Andreas Jonsson | 5 | 6.9 | 9 | +2.1 |
| Pontus Aspgren | 4 | 5.6 | 7 | +1.4 |
| Andzejs Lebedevs | 5 | 7.8 | 9 | +1.2 |
| Adrian Miedziński | 4 | 7.1 | 7 | -0.1 |
| Robert Lambert | 5 | 8.3 | 8 | -0.3 |
| Daniel Henderson | 3 | 1.5 | 1 | -0.5 |
| Fredrik Lindgren | 5 | 10.8 | 10 | -0.8 |
| Jason Doyle | 4 | 9.0 | 8 | -1.0 |
| Tero Aarnio | 3 | 2.3 | 0 | -2.3 |
| Andreas Vestlund | 3 | 2.3 | 0 | -2.3 |
| Max Fricke | 5 | 8.7 | 6 | -2.7 |
| Michael Jepsen Jensen | 4 | 6.4 | 3 | -3.4 |
Bahn & Startplätze
Laufzeiten
Siegerzeit jedes Laufs, vier Läufe pro Reihe: dunkler ist schneller. Rechts der Reihenschnitt und seine Änderung zur ersten Reihe – so sieht man, wie die Bahn schneller oder langsamer wurde.
Startplätze
Ein Streifen pro Startplatz, von innen nach außen, über dieselben Läufe: die Säulen sind die Punkte von diesem Startplatz in jedem Lauf (0–3), die durchgezogene Linie der Schnitt der letzten vier Läufe, die gestrichelte der Trend über das Rennen.
Innen gegen außen
Lauf für Lauf die Punkte der inneren minus der äußeren Startplätze, gewichtet nach der Lage: innerster und äußerster Startplatz zählen voll, die beiden mittleren ein Drittel. Balken nach links: innen punktete mehr, nach rechts: außen – wie auf der Bahn. Dazu der Schnitt der letzten vier Läufe und der Trend über das Rennen.