Vargarna Speedway vs Vetlanda Speedway
Elit Speedway / BAUHAUS-ligan · Dienstag, 12. Juni 2012 · Boardic Arena, Norrköping
Ergebnisse
- 1Peter Karlsson0 2 2 1 05
- 2Kim Nilsson1 1 02+1
- 3Bjarne Pedersen1 1 3 0 05+2
- 4Peter Kildemand2 2 1 05
- 5Nicki Pedersen3 3 2 3 314
- 6Anders Mellgren2 0 02+1
- 7Adam Skornicki3 2 0 1 17+1
Lauf für Lauf
- Emil Sajfutdinow3
- Martin Vaculik2
- Kim Nilsson · VAR1
- Peter Karlsson · VAR0
- Adam Skornicki · VAR3
- Anders Mellgren · VAR2*
- Jacob Thorssell1
- David RuudR
- Leon Madsen3
- Peter Kildemand · VAR2
- Bjarne Pedersen · VAR1*
- Tomas H Jonasson0
- Nicki Pedersen · VAR3
- Jason Crump2
- David Ruud1
- Anders Mellgren · VAR0
- Leon Madsen3
- Adam Skornicki · VAR2
- Kim Nilsson · VAR1*
- Jacob Thorssell0
- Martin Vaculik3
- Peter Kildemand · VAR2
- Bjarne Pedersen · VAR1*
- Emil Sajfutdinow0
- Tomas H Jonasson3
- Peter Karlsson · VAR2
- Leon Madsen1
- Kim Nilsson · VAR0
- Bjarne Pedersen · VAR3
- Jason Crump2
- Peter Kildemand · VAR1
- David Ruud0
- Nicki Pedersen · VAR3
- Martin Vaculik2
- Emil Sajfutdinow1
- Adam Skornicki · VAR0
- Jason Crump3
- Peter Karlsson · VAR2
- Adam Skornicki · VAR1*
- Jacob Thorssell0
- David Ruud3
- Jacob Thorssell2
- Adam Skornicki · VAR1
- Anders Mellgren · VAR0
- Martin Vaculik3
- Nicki Pedersen · VAR2
- Tomas H Jonasson1
- Peter Kildemand · VAR0
- Emil Sajfutdinow3
- Leon Madsen2
- Peter Karlsson · VAR1
- Bjarne Pedersen · VAR0
- Nicki Pedersen · VAR3
- Tomas H Jonasson2
- Jason Crump1
- Peter Karlsson · VAR0
- Nicki Pedersen · VAR3
- Jason Crump2
- Leon Madsen1
- Bjarne Pedersen · VAR0
Bedingungen
Wetter an der Bahn tagsüber (10–22 Uhr Ortszeit): keine Startzeit bekannt.
- Himmel
- Schauer → Teils bewölkt
- Regionale Schätzung (ERA5-Reanalyse)
- Temperatur
- 12–17 °C
- Gemessen · Norrkoping Airport, 6 km entfernt
- Wind
- 14 km/h W
- Böen bis 23 km/h
- Gemessen · Norrkoping Airport, 6 km entfernt
- Regen am Tag
- 1 mm
- Schauer möglich: ein zweites Modell sieht den Tag trocken
- Regionale Schätzung (ERA5-Reanalyse)
- Regen in den 24 Stunden davor
- 6,2 mm
- Regionale Schätzung (ERA5-Reanalyse)
- Luftfeuchtigkeit
- 71 %
- Gemessen · Norrkoping Airport, 6 km entfernt
Wetterdaten (zusammengefasst): Meteostat und seine Datenquellen; enthält veränderte Informationen des Copernicus Climate Change Service 2026; CC BY 4.0
Spiel nach Phasen
Die Punkte jedes Teams in jeder Phase des Programms, von den ersten Läufen abwärts, und die Bilanz: wer die Phase gewann und wie deutlich.
| Punkte | Bilanz | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1–4 | 12 | 12 | 0 | 0 | |
| 5–7 | 8 | 10 | −2 | +2 | |
| 8–10 | 10 | 8 | +2 | −2 | |
| 11–13 | 4 | 14 | −10 | +10 | |
| 14–15 | 6 | 6 | 0 | 0 | |
| VAR | vetlanda-speedway | VAR | vetlanda-speedway | ||
Das Spiel Lauf für Lauf
Laufender Punkteunterschied (Heim − Gast) nach jedem Lauf, und die Siegchance des Heimteams mit diesem Vorsprung in anderen Spielen.
- Vorsprung VAR
| Lauf | Vorsprung | Siegchance Heimteam |
|---|---|---|
| 1 | -4 | 45 % |
| 2 | 0 | 64 % |
| 3 | 0 | 64 % |
| 4 | 0 | 62 % |
| 5 | 0 | 64 % |
| 6 | 0 | 66 % |
| 7 | -2 | 46 % |
| 8 | 0 | 57 % |
| 9 | 0 | 56 % |
| 10 | 0 | 56 % |
| 11 | -4 | 18 % |
| 12 | -6 | 6 % |
| 13 | -10 | 1 % |
| 14 | -10 | 0 % |
Erwartung vor dem Rennen
Laufpunkte, die das Modell vor dem Rennen von jedem Fahrer erwartete (Elo-Ratings, drei Gegner vom Schnitt des Rennens), gegen die erzielten.
| Fahrer | Läufe | Erwartet | Erzielt | ± |
|---|---|---|---|---|
| Nicki Pedersen | 5 | 10.6 | 14 | +3.4 |
| Martin Vaculik | 4 | 6.9 | 10 | +3.1 |
| Peter Kildemand | 4 | 3.5 | 5 | +1.5 |
| Adam Skornicki | 5 | 6.1 | 7 | +0.9 |
| Leon Madsen | 5 | 9.6 | 10 | +0.4 |
| Emil Sajfutdinow | 4 | 7.4 | 7 | -0.4 |
| Jason Crump | 5 | 10.5 | 10 | -0.5 |
| Kim Nilsson | 3 | 2.6 | 2 | -0.6 |
| Tomas H Jonasson | 4 | 6.7 | 6 | -0.7 |
| Anders Mellgren | 3 | 2.9 | 2 | -0.9 |
| Bjarne Pedersen | 5 | 6.0 | 5 | -1.0 |
| Jacob Thorssell | 4 | 4.1 | 3 | -1.1 |
| David Ruud | 4 | 5.7 | 4 | -1.7 |
| Peter Karlsson | 5 | 7.4 | 5 | -2.4 |
Bahn & Startplätze
Laufzeiten
Siegerzeit jedes Laufs, vier Läufe pro Reihe: dunkler ist schneller. Rechts der Reihenschnitt und seine Änderung zur ersten Reihe – so sieht man, wie die Bahn schneller oder langsamer wurde.
Startplätze
Ein Streifen pro Startplatz, von innen nach außen, über dieselben Läufe: die Säulen sind die Punkte von diesem Startplatz in jedem Lauf (0–3), die durchgezogene Linie der Schnitt der letzten vier Läufe, die gestrichelte der Trend über das Rennen.
Innen gegen außen
Lauf für Lauf die Punkte der inneren minus der äußeren Startplätze, gewichtet nach der Lage: innerster und äußerster Startplatz zählen voll, die beiden mittleren ein Drittel. Balken nach links: innen punktete mehr, nach rechts: außen – wie auf der Bahn. Dazu der Schnitt der letzten vier Läufe und der Trend über das Rennen.